Region Gotland · Sammanträden och protokollBeslut
Laddar lokal information...
I sitt yttrande över den nya regionbussutredningen efterlyser miljö- och byggnämnden att kollektivtrafiken bättre anpassas till barn och ungas fritids- och idrottsaktiviteter.
Nämnden vill även se ett mer lättbegripligt språk i utredningen och ett tydligare helhetsperspektiv kopplat till färje- och flygtrafiken.
Hela kommunen · Invånare & boende, Barn & föräldrar
Beslutet påverkar hur framtida busslinjer, tidtabeller och anslutningar till färja och flyg planeras för öns invånare, särskilt unga på landsbygden.
Kollektivtrafiken på Gotland måste anpassas bättre efter barn och ungas fritid och knytas samman tydligare med flyg och färjor. Det framhåller miljö- och byggnämnden i sitt remissyttrande över den nya regionbussutredningen. Nämnden efterlyser samtidigt ett enklare och mer begripligt språk i utredningsunderlaget.
I yttrandet över Regionbussutredningen 2024–2025 understryks att kollektivtrafiken spelar en avgörande roll för ungas självständighet och rörlighet på landsbygden. Enligt Översiktsplan Vårt Gotland 2040 ska trafiken ge barn och unga möjlighet att resa på egen hand mellan hem, skola och aktiviteter inom idrott och kultur. Nämnden påpekar dock att utredningen i nuläget inte visar hur de föreslagna linjedragningarna faktiskt ska möjliggöra denna typ av fritidsresor.
Samtidigt riktas kritik mot rapportens interna språkbruk. Förvaltningen betonar vikten av klarspråk och efterlyser tydliga förklaringar av begrepp som ”öppettider” och ”basutbud”. Utredningen uppmanas även att använda Region Gotlands officiella kommunikationsmallar för att göra innehållet lättillgängligt för allmänheten.
Förslagen om ökad turtäthet, pendlarparkeringar och upprustade hållplatser bedöms i grunden som positiva åtgärder som stärker kollektivtrafikens attraktivitet. Däremot saknas ett helhetsperspektiv kring hur regionbussarna ska samverka med Gotlands färje- och flygtrafik. Nämnden vill se kompletteringar som säkerställer smidiga kombinationsresor till och från fastlandet, samt bättre information om närtrafikens möjligheter.
Avslutningsvis betonas vikten av flexibilitet i linjenätet inför framtida bostadsbyggande, bland annat gällande linje 12 och 61 i Visby. I underlaget pekas det även på att inaktuella siffror och felaktiga prognoser för bostadsutveckling behöver rensas bort ur utredningen.
Yttrandet lämnas nu vidare till kollektivtrafikenheten inom teknik- och samhällsbyggnadsförvaltningen inför att den förlängda remissperioden löper ut den 1 mars 2026.