Laddar lokal information...
Samhällsbyggnadsnämnden har beslutat att neka Trafikverket förhandsbesked för en ny plattformsövergång och teknikbyggnad vid Nynäsgårds station. Nämnden bedömer att åtgärderna har en betydande omgivningspåverkan och inte är förenliga med gällande detaljplan.
Beslutet stoppar Trafikverkets planerade plattformsövergång och stängning av södra plankorsningen vid Nynäsgårds station, vilket påverkar hur fotgängare och cyklister kan korsa spåren.
Planerna på en ny plattformsövergång och en teknikbyggnad vid Nynäsgårds södra stationsområde stoppas. Åtgärderna bedöms ha en betydande omgivningspåverkan och strider mot gällande detaljplan. För att projektet ska kunna genomföras krävs i stället en ny detaljplaneprocess.
Trafikverket har ansökt om förhandsbesked för att uppföra en ny plattformsövergång och en tillhörande teknikbyggnad på fastigheten Nynäshamn 2:182. I samband med bygget planerades även den nuvarande södra plankorsningen att stängas permanent för allmän gång- och cykeltrafik. Ansökan avslås dock med stöd av 9 kap. 17 § plan- och bygglagen. Avgiften för prövningen och beslutet fastställdes till 23 400 kronor.
Den gällande detaljplanen för spårområdet antogs 1979 och anger markanvändning för järnvägsändamål. Plattformsövergången är utformad som en planskild passage men uppfyller kriterierna för att klassas som en byggnad enligt plan- och bygglagen.
Eftersom järnvägsområdet är smalt skulle den nya övergången placeras närmare fastighetsgränsen än 4,5 meter. Byggnadsverket bedöms vara av en sådan omfattning och ha en så stor inverkan på omgivningen att det inte ryms inom den äldre planens förutsättningar.
Projektet skulle få direkt påverkan på närområdets gång- och cykeltrafik eftersom den befintliga södra plankorsningen planerades att tas bort. Den nuvarande passagen ansluter till gång- och cykelvägen Nynäsgårdsbacken och binder samman stationsområdet med Centralgatan och Rumbaområdet.
Bedömningen är att placeringen av en ny plattformsövergång samt samordningen av områdets funktioner och rörelsestråk måste prövas samlat i en detaljplaneprocess innan byggnation kan bli aktuell.