Laddar lokal information...
Gatu- och samhällsmiljönämnden har beslutat att godkänna planerna för upprustningen och den nya utformningen av Fyristorg. Syftet är att skapa en mer levande mötesplats med ökad grönska, sittplatser och evenemangsytor. Beslutet fattades efter debatt där Kristdemokraterna och Sverigedemokraterna reserverade sig mot förslaget med hänvisning till borttagna parkeringsplatser och oro kring framkomligheten i centrum.
Ombyggnaden av Fyristorg påverkar framkomligheten, parkeringsmöjligheterna och stadsmiljön för besökare, bilister och näringsidkare i stadskärnan.
Fyristorg i centrala Uppsala ska byggas om för att ge plats åt mer grönska, evenemang och ett rikare folkliv. Den nya utformningen klubbades efter politisk oenighet kring borttagna parkeringsplatser, framkomlighet och kostnader.
Planerna för Fyristorg syftar till att omvandla torget till en mer levande mötesplats i stadskärnan. Utöver ökade vistelseytor, sittplatser och planteringar ska utformningen knyta an till de historiska kvarteren och stadens äldre struktur.
Beslutet innebär att torgets utformning fastställs med ett tillägg som visar möjlighet till parkering under vintertid. Centerpartiet ställde sig bakom beslutet men betonade i ett särskilt yttrande vikten av fortsatt dialog med lokala näringsidkare och fastighetsägare, samt att torget måste fyllas med funktioner och aktiviteter som lockar besökare året om.
Både Kristdemokraterna och Sverigedemokraterna röstade emot förslaget och lämnade skriftliga reservationer mot ombyggnaden.
Kristdemokraterna yrkade avslag och pekade bland annat på att kostnaden på 26 miljoner kronor saknas i partiets budget. Partiet uttryckte stark oro över att samtliga bil- och cykelparkeringar tas bort från torget utan konkreta ersättningslösningar, vilket de menar försvårar tillgängligheten för handel, restauranger och personer med begränsad rörlighet.
Sverigedemokraterna vände sig också emot att parkeringsplatser försvinner och varnade för den planerade terrasseringen av torget. Partiet framförde att den kvarvarande ytan för genomfartstrafik blir så smal att den riskerar att leda till en framtida totalavstängning för biltrafik, samtidigt som de ifrågasatte tidpunkten med hänsyn till andra pågående byggprojekt i innerstaden.