Kommunen antar ny plan för innerstaden

Uppsala innerstad ska utvecklas med fokus på ett mer tillgängligt, grönt och levande stadsliv. Efter en omfattande politisk debatt om framkomlighet, parkeringsplatser och den omstridda spårvägen har en ny plan för innerstaden antagits. Beslutet avgjordes efter votering med röstsiffrorna 44 mot 29.

Majoritetens beslut

Plan för innerstaden utgör en uppdatering av den tidigare innerstadsstrategin från 2016 och fungerar som ett fördjupande tillägg till översiktsplanen. Syftet är att fastställa en långsiktig inriktning för stadskärnans fysiska miljö genom att samordna bebyggelse, offentliga rum och mobilitet.

Förslaget stöddes av Socialdemokraterna, Vänsterpartiet, Miljöpartiet och Liberalerna. I voteringen röstade 44 ledamöter för att avslå oppositionens ändringsyrkanden och anta planen, medan 29 röstade emot och Sverigedemokraternas 8 ledamöter avstod. Liberalerna framhöll i ett särskilt yttrande att planen stärker näringslivsperspektivet och skapar tryggare stadsmiljöer efter dialoger med lokala aktörer och invånare.

Reservationer och motförslag

Beslutet mötte hårt motstånd från övriga oppositionspartier, som reserverade sig mot beslutet:

• Moderaterna och Kristdemokraterna kritiserade planen för att vara bilfientlig. Moderaterna krävde bevarade markparkeringar, förenklade tillstånd för uteserveringar och ett stopp för spårvägen. Kristdemokraterna ville säkra fortsatt framkomlighet på gator som Kungsgatan, Stationsgatan och Dragarbrunnsgatan samt flytta cykelstråk från huvudgator, exempelvis till Salagatan i stället för Väderkvarnsgatan.
• Centerpartiet motsatte sig den låsta satsningen på spårväg och ville istället hålla öppet för snabbbussar (BRT) under begreppet kapacitetsstark kollektivtrafik. Partiet efterlyste även centrumnära infartsparkeringar för landsbygdsbor samt skydd av grönytor vid Mikaelsgården och Österplan.
• Sverigedemokraterna varnade för att begränsningar av biltrafiken skadar stadens handel och besöksnäring. De krävde fler prisvärda parkeringsplatser, stopp för spårvägsbygget och att nybyggnation ska präglas av mer traditionell arkitektur.
• Utvecklingspartiet demokraterna yrkade på helt avslag och menade att staden saknar en fungerande helhetslösning för trafiken och kapacitetshöjande ringleder.