Laddar lokal information...
Kommunstyrelsen har gett stadsbyggnadsförvaltningen i uppdrag att genomföra en fördjupad utredning av spårvägens effekter och potentiella markvärdesökningar. Oppositionspartierna M, C, KD och SD yrkade avslag och reserverade sig mot beslutet efter att ordförandens förslag bifallits med acklamation.
Kommunstyrelsen har fastställt en genomförbarhetsstudie som belyser tekniska förutsättningar för framtida spårväg till Stenhagen och Gränby. Rapporten godkändes för att ingå som en del av underlaget till kommunens kommande översiktsplan.
Nämnden har beslutat om sitt yttrande till kommunfullmäktige avseende Mål och budget 2027–2029. I förslaget ingår bland annat att begreppet hyggesfritt skogsbruk ersätts med det bredare begreppet naturnära skogsbruk.
Gatu- och samhällsmiljönämnden har antagit ett uppdaterat regelverk för färdtjänst och riksfärdtjänst inför att Region Uppsala övertar verksamheten i november 2026. Syftet med de reviderade reglerna är att öka kvaliteten och förbättra servicen för resenärerna.
Kommunstyrelsen har antagit projektdirektiv 4.0 för Uppsala spårväg som styr genomförandefasen från 2026 fram till driftsättning. Beslutet togs efter debatt och reservationer från partier som vill stoppa eller banta projektet.
Kommunfullmäktige har efter votering med röstsiffrorna 44 mot 37 avslagit en motion om att hålla en folkomröstning om spårvägen i samband med valet 2026. Förslaget lades fram av Kristdemokraterna och stöddes av oppositionen men röstades ner av den styrande majoriteten.
Ett nytt projektdirektiv har godkänts för att i samverkan med Region Uppsala genomföra ett pilotprojekt kring park and ride under 2026. Målet är att etablera väl integrerade infartsparkeringar som underlättar smidiga byten från bil till kollektivtrafik.
Kommunfullmäktige har beslutat att anta en ny långsiktig plan för innerstadens utveckling. Planen fungerar som ett fördjupande tillägg till översiktsplanen och fokuserar på att skapa ett mer levande, hållbart och tillgängligt centrum med samordning av bebyggelse, offentliga rum och mobilitet. Beslutet föregicks av en omfattande debatt gällande bland annat biltrafikens framkomlighet, parkeringsplatser och satsningen på spårväg. Efter votering röstades förslaget igenom med 44 ja-röster mot 29 nej-röster medan flera oppositionspartier reserverade sig.